Entre enero y mayo de 2026, las importaciones mexicanas desde países sin tratado de libre comercio cayeron 23.2% anual, al pasar de 15,383 millones de dólares a 11,808 millones, según datos del Banco de México procesados por El Financiero. La medida arancelaria, vigente desde diciembre de 2025, abarca 1,463 fracciones y concentra su mayor efecto en productos originarios de China.

El ajuste comercial ocurre mientras avanza la revisión del T-MEC, en cuya tercera ronda de negociaciones, celebrada recientemente en la Ciudad de México, el gobierno de Estados Unidos planteó su preocupación por el posible uso de México como plataforma de triangulación de productos asiáticos hacia el mercado estadounidense, de acuerdo con El Imparcial. La administración de la presidenta Claudia Sheinbaum ha presentado los aranceles como una muestra del compromiso mexicano con sus socios comerciales de la región.

Por país, la mayor contracción se registró en los envíos desde China, que cayeron 28.4%, al pasar de 10,099 millones de dólares a 7,228 millones. Le siguieron Taiwán con una baja de 32.7%, Brasil con 29.6% en operaciones fuera del Acuerdo de Complementación Económica, Corea del Sur con 21.9%, India con 12.3% y Tailandia con 6.3 por ciento.

Por sector, las autopartes registraron la reducción más significativa, con una caída de 39.5% equivalente a 909 millones de dólares. Las importaciones de vehículos ligeros bajaron 29.7%, las de productos de acero 30%, las de calzado 37.9% y las de tráileres y remolques 54.5 por ciento.

En el sector automotriz, las importaciones de vehículos de marcas chinas disminuyeron 43% en los primeros cinco meses del año tras la imposición de un arancel de 50% a esos productos. Sin embargo, la participación de mercado de las marcas chinas pasó de 14% en el primer semestre de 2025 a 17% en el mismo periodo de 2026, al comercializarse 137,525 unidades, según cifras citadas por El Imparcial. El incremento se atribuye al inventario acumulado por los distribuidores antes de la entrada en vigor de los aranceles.

Las reglas de origen regional siguen como uno de los temas centrales en la negociación del T-MEC, cuya tercera ronda concluyó este mes en la Ciudad de México. El resultado de esas conversaciones definirá el margen de maniobra comercial de México con Asia en los próximos años.

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