Investigadores del MIT y la Universidad Técnica de Múnich (TUM) identificaron por qué fallan las baterías de estado sólido y lograron elevar su rendimiento en más de 300 por ciento, según el estudio publicado en Nature Nanotechnology el 6 de julio de 2026. La causa son desequilibrios eléctricos microscópicos en las fronteras entre los cristales del electrolito cerámico LLZO, que provocan cortocircuitos internos, reportó Investigación y Desarrollo.
Las baterías de estado sólido sustituyen el electrolito líquido inflamable de las baterías de iones de litio convencionales por un material cerámico sólido, lo que promete mayor densidad energética, carga más rápida y menor riesgo de incendio. Sin embargo, su adopción comercial ha estado frenada por la formación de dendritas, filamentos metálicos que perforan el electrolito y provocan cortocircuitos. El hallazgo llega en un momento en que México avanza en su propia estrategia de baterías: el Programa Institucional LitioMx 2026-2030, publicado el 10 de junio, establece la meta de instalar una planta industrial de ensamblaje de paquetes de batería, según reportó El Universal.
El equipo, liderado por la profesora Jennifer Rupp del TUM y el profesor Harry Tuller del MIT, analizó el electrolito cerámico LLZO (óxido de litio, lantano y zirconio) con microscopía electrónica, espectroscopía de impedancia y modelos de aprendizaje automatizado. Descubrieron que en las fronteras de grano, las uniones entre microcristales de aproximadamente una micra, se acumulan cargas eléctricas negativas que frenan el paso de los iones de litio y atraen electrones fuera de lugar. Esos electrones reaccionan con los iones y forman litio metálico que crece como dendrita hasta perforar la celda. Al ajustar las condiciones de procesamiento del electrolito para reducir esas cargas negativas, el equipo elevó la densidad de corriente crítica en más de 300 por ciento, según el artículo publicado en Nature Nanotechnology.
La relevancia del hallazgo está en que no se trata de un nuevo material, sino de un ajuste en el proceso de manufactura de uno ya conocido, lo que acerca su aplicación industrial. El siguiente paso, según el equipo, es aplicar este control de fronteras de grano a otros electrolitos sólidos prometedores para la industria automotriz.
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