El director general de Pemex, Juan Carlos Carpio Fragoso, dijo el 9 de noviembre de 2026 ante la Comisión de Energía de la Cámara de Diputados que la petrolera estima cubrir entre 85% y 90% de la demanda de gasolinas, diésel y turbosina en 2030. Con Deer Park incluida, sus siete refinerías y la planta de Texas completarán el abastecimiento.
La proyección se presentó durante la comparecencia por el Segundo Informe de Gobierno, junto con un plan de inversión de 1.8 billones de pesos hacia 2030, de acuerdo con El Economista. El monto se dirige sobre todo a exploración y producción, además de mantenimiento de refinerías, petroquímica y fertilizantes. El volumen clave es una producción de 1.8 millones de barriles diarios, de los cuales 1.45 millones se destinarán a refinación y combustibles y 300,000 a exportación para cumplir el balance financiero. Para México el dato importa porque el país compra en el exterior una parte relevante de la gasolina que consume, y cada barril refinado internamente reduce la factura en divisas.
La distancia entre la meta y el punto de partida aparece en las cifras de importación. En agosto de 2026, 48% del consumo interno de gasolina provino del extranjero, de acuerdo con datos de PetroIntelligence citados por Energía a Debate, y en diésel la proporción fue de 35%. El caso más marcado es la gasolina Premium: al cierre del tercer trimestre, Pemex importó 88% del volumen que vendió, con 134,216 barriles diarios comercializados frente a 16,166 producidos por las siete refinerías. El cálculo oficial descansa en las coquizadoras de Tula y Salina Cruz, que reprocesan combustóleo para convertirlo en productos de mayor valor. En la misma comparecencia, el directivo afirmó: “Deer Park más nuestras siete refinerías pueden abastecer el mercado nacional sin ningún problema”.
La meta quedará a prueba con cada reporte mensual de importaciones y con la conclusión de las dos coquizadoras, que la empresa describió como proyectos en curso. Para 2027, Carpio mencionó una aportación federal de 81,000 millones de pesos, según El Economista. El siguiente dato por observar es el ritmo de entrada de crudo a Tula y Salina Cruz.
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