El Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) y Topsoe México exploran proyectos conjuntos en combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés), tras una reunión de trabajo celebrada el 26 de octubre de 2026, según reportó Energía a Debate. La alianza técnica entre ambas instituciones cumplió tres años y ya produjo lotes de evaluación de SAF en las plantas piloto del Instituto, de acuerdo con el Instituto Mexicano del Petróleo.

El encuentro lo sostuvieron José Garcés Zepeda, encargado de la Dirección de Ingeniería y Servicios del IMP, y Florencia Vitelleschi, Country Manager de Topsoe México, empresa danesa especializada en tecnologías para la transformación de procesos industriales y energéticos. Los SAF son un combustible que busca reducir las emisiones del transporte aéreo. Para la comunidad latina en Norteamérica, el tema es relevante porque México, Estados Unidos y Canadá comparten rutas aéreas y compromisos de descarbonización dentro del marco del T-MEC, y un abasto regional de SAF depende de capacidad técnica local.

En la reunión se abordaron cuatro frentes:

  • Caracterización de materias primas para SAF. - Pruebas piloto y evaluación de procesos. - Transformación de gases con azufre en ácido sulfúrico. - Digitalización de la ingeniería.

El IMP señaló que la experiencia de Topsoe en combustibles renovables, sumada a sus laboratorios e infraestructura científica, abre la puerta a esquemas de complementariedad tecnológica. El 15 de octubre, en el panel del ASA-SAF MX Summit organizado por Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), especialistas de Topsoe, Axens y NextChem recomendaron aprovechar los ductos, el almacenamiento y el hidrógeno disponibles en refinerías, impulsar cultivos para el abasto de insumos y contar con un marco normativo claro para el uso de SAF en la aviación mexicana.

Las dos instituciones plantearon avanzar hacia una agenda conjunta de trabajo que defina áreas prioritarias y mecanismos de colaboración técnica. Una nueva reunión o convenio que concrete esos proyectos sería la siguiente señal a seguir.

Esta nota fue redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes verificadas y revisada por un editor humano antes de publicarse.